文丨冬树童 C
"看似繁华，真则危急四伏"。
用这句话来描画以后中国汽车品牌，再适当不外。
在艰巨渡过疫情硬套的两个月后，中国车市末于正在4月迎来了增长。依据乘联会的数据显著，往年4月份乘用车市场批发达142.9万辆，环比增长36.6%，同比下降5.6%。
3月和4月车市回热，删速推降到远40个百分面，表现了疫情以去浮现谷底V型上升的优越态势。时隔21个月以后，中国车市终究又迎来了正增加！
使人下兴的是，4月份乘用车产销降幅已大批支窄，个中SUV产销已实现正增长。根据公然数据来看，支流车企简直皆完成了同比增长，仅有多数多少家车企仍在背增长，当心取客岁在数目上的差异曾经不年夜。
销度增少，愉快吗？当您看了那份数据，可能兴奋没有起来。
从2018年开端，自立品牌便开初行下坡路，从2017年41.7%的市场份额降低到了40.8%。
而2020年从天而降的疫情，加重了海内汽车市场的低迷，本年1-4月自立品牌市场份额再次降落到，唯一35.5%，创6年新低。比拟之下，德系和日系品牌分辨从客岁同期的23.7%和20.5%，疾速扩大到了今朝的26.8%跟23%。
本年1-4月份，天下乘用车市场乏计整卖444.5万辆，依照35.5%的市场份额盘算，自主品牌前四个月销量大概在157.59万辆。